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金台西路“老友记”——专家把脉《中国汽车报》“十三五”
2016-12-30   刘晓冰 施芸芸

  

        这是一幕“老友记”,真情流露。

  这也是一场恳谈会,已经而立的《中国汽车报》,坚定了在又一个5年的行进方向。

  何光远部长来了,包叙定部长也来了。这两位原中国机械工业部的老领导、我们的老前辈,谈起与《中国汽车报》的渊源,令晚辈动容。

  中国机械工业联合会会长王瑞祥、中国汽车工业协会常务副会长董扬、中国汽车工程学会理事长付于武、中国贸促会汽车行业分会副会长杨琳、中国汽车技术研究中心党委书记于凯、中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全都来了,他们对《中国汽车报》的期待与建议,都是真知与灼见。北汽集团副总经理蔡速平和中国长安汽车副总裁连刚也来了,他们对《中国汽车报》表达的谢意,令我们更加坚定了讲真话、表实情的媒体之应有初心。

  诚然,包括《中国汽车报》在内的传统媒体,正遭遇着各种新型媒介业态的冲击,网站(已经不再自称新媒体)、微博、微信、手机APP……他们发起的挑战,令传统媒体感到了寒意。在“十三五”的开局之年,《中国汽车报》亦迎来了重要课题——如何在媒介多样化、传播个性化的新常态下转型升级?6月8日这天,老领导、行业专家、企业领导来到位于北京市金台西路人民日报社新媒体大厦6层的《中国汽车报》社新办公地点,与我们“共贺乔迁亦叙旧 同谋未来且会友”。

  他们怎么说

  何光远:创新是《中国汽车报》需继续坚持的最重要精神

  《中国汽车报》发展至今,已经走过了32个年头。在这32年里,平面媒体遭遇了来自各方的挑战,有些已经无法维持无奈选择停刊,而《中国汽车报》则坚持至今,并且发展良好,主要与报社一直以来秉承的创新理念息息相关。例如报社为三四线汽车市场创办的“百强巡展”活动,已经超出了一般新闻单位的传统业务范围,但在报社努力下,活动办得风生水起,同时推动了我国中小城市汽车行业的发展。我认为,创新精神是《中国汽车报》需要继续坚持的最重要的精神。此外,作为行业媒体,我希望报社除了关注行业发展内容外,能在报道内容上更有深度、更贴近实际,透过现象挖掘本质,真正做到对行业和企业有所帮助。

  包叙定:继续保持有闯劲、敢创新的发展理念

  我算是《中国汽车报》最早一批读者,从报纸创立之初至今,无论我身在何处,哪怕退休后,我都从来都没有忘记与报社联系,及时更改寄送地址。32年来,关于汽车行业的发展趋势、行业信息大多数都来自于《中国汽车报》,它是我的良师益友。

  在我担任中国机械工业部部长期间,为了提升我国工业发展水平,开展了“三大战役”,分别为提高产品质量、优化组织结构和提高开发能力,为此,《中国汽车报》开辟专栏,连续报道两年,这也成为报纸发展史上持续时间最长的报道。

  从这件事中能看出《中国汽车报》有创新,办实事,这也是我对报社在“十三五”期间发展的唯一建议:继续保持有闯劲、敢创新的发展理念,一定会拥有更美好的未来。

  王瑞祥:继续发挥舆论力量,继续提升报道深度和广度

  2015年我国汽车销量突破2450万辆,已经成为真正意义上的汽车大国。回顾汽车工业发展史,可谓“有声有色”,“有色”在于汽车制造商、零部件企业和经销商等汽车行业的市场主体;而“有声”则代表《中国汽车报》,多年来,《中国汽车报》把我国汽车行业的发展成果宣传至全社会和全世界,可以说,我国汽车工业的发展进程中,《中国汽车报》功不可没。

  如今,我国正在从汽车大国迈向汽车强国,还有相当多的问题需要探索和解决,我希望,《中国汽车报》能继续发挥舆论力量,继续提升报道的深度和广度,帮助汽车行业实现转型升级。

  付于武:充满自信地做“中国汽车好声音”

  在信息爆炸的今天,我仍然习惯阅读平面媒体,多年来,我桌上唯一一直保留的汽车行业报只有《中国汽车报》。在我看来,《中国汽车报》在汽车行业媒体里拥有唯一性和权威性,谁也无法替代,而且,它还承载着中国汽车人的特殊感情和期待。

  在“十三五”的开局之年,我希望《中国汽车报》能就行业发展面临的重大战略问题进行深入思考和探讨,同时还应多关注行业的技术发展趋势,充满自信,做“中国汽车好声音”。

  杨琳:“内容”是《中国汽车报》核心竞争力

  我曾是《中国汽车报》的一名老员工,如今更是它的忠实读者,一直积极关注报社的动向,第一时间关注了报社新开通的官方微信号,每期必读。虽然新媒体对传统媒体的冲击前所未有,但《中国汽车报》已经成为汽车行业发展的重要组成部分,拥有自身的历史积淀和独到之处。我认为,无论媒体渠道如何变化,媒体能提供的核心内容才是价值所在,这也正是《中国汽车报》的核心竞争力。

  于凯:抓住市场是重要课题

  和中国汽车技术研究中心一样,《中国汽车报》也是为行业服务的公正独立第三方机构,只不过我们从不同的角度开展工作而已。在我看来,紧紧抓住市场应该是《中国汽车报》“十三五”期间的重要课题,管理车的人、使用车的人和制造车的人在想什么,这是我们首先需要考虑的。

  安庆衡:为行业提供更多引导与建议

  《中国汽车报》发展至今,得到了来自社会、行业和企业三方的认可,实属不易。与普通小报不同,《中国汽车报》注重正面报道、深度报道和调查报道,还通过组织相关活动支持自主品牌的发展。目前我国汽车工业还面临许多重大战略决策问题,需要《中国汽车报》给予更多引导和建议。

  赵福全:承担舆论引领职责,宣传行业正能量

  在今天的汽车行业中,不缺报纸,但《中国汽车报》只此一家。这是行业第一大报,也可谓行业之“党报”,这是《中国汽车报》的特色,也是最重要的定位。媒体环境千变万化,但真正关注汽车行业发展战略、关注产业的报纸媒体,别无分号。

  行业发展需要一家报纸能承担舆论引领职责,宣传行业发展正能量,搭建争论平台,同时肩负行业发展使命,坚定发展方向,这些《中国汽车报》一直在坚持的,也是我希望能继续坚持的。

 

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